煽り運転(あおり運転)は通報で一発免停！対処・対策方法・注意点まとめ
タイヤショップツーエルです。
お盆休みはリフレッシュ出来ましたか？福山は台風でお店は臨時休業だは花火大会は中止やらで、楽しみが少なくなりましたね・・・😨
さて本日は最近話題になっているあおり運転について・・・
煽り（あおり）運転は迷惑極まりない危険行為！
みなさんは、煽り（あおり）運転を受けたことはありますか？
最近気にしているせいか、私もよく煽られます(笑)
法定速度を守るスピードが比較的遅い車などに対し、執拗に車間距離を詰めるなどして嫌がらせをする「煽り運転」は、死亡事故にも繋がる「迷惑極まりない危険行為」であり、同時に法律違反です。
“あおり運転”などを繰り返す悪質ドライバーの問題で、警察庁の新たな対策です。事故にまで至っていなくても、免許停止などの処分を適切に行うよう全国の警察に指示しました。
道路交通法では事故にまで至っていなくても、将来、事故を起こす可能性が高いと認められる人は免許を停止することができると規定されています。この規定による免許停止処分は去年1年間で674件に上りますが、多くは薬物の常習者などで、“あおり運転”などの悪質な運転行為が発覚したケースに適用したのは、わずか6件にとどまっていました。
悪質なドライバーへの対策を求める声が高まるなか、警察庁は2017年12月に対策の強化を全国の警察に指示、事故に至っていなくても、暴行や脅迫などの事実が認められる場合には免許停止などの処分を適切に行うようにとしています。
さらに、警視庁はあおり運転に対して新たな対策を打ち出しました。
「事故にまで至らずとも、免許停止など適切な処分を行うように」と全国の警察に指示したとのことです。
「事故が起きていないのに処分できるの？」と疑問に思われるかもしれませんが、実は道路交通法では「将来的に事故を起こす可能性が高いとみられる者の免許を停止できる」とされています。
免許停止の期間は30日～180日とされています。
2018年1月からはさらに罰則を強化、悪質・危険とみられるあおり運転には、道路交通法違反のみならず、危険運転致死罪や暴行罪などを適用し、これまで以上に罰則を強化しました。
これまであおり運転を理由に、免許停止の処分を受けた件数は6件のみでした。
しかし、今回の対策を機に、最近の悪質なあおり運転への対策を求める世論に対応する形であおり運転に対してこれまでより重い処分が下されることになりそうです。
煽り（あおり）運転の定義とは？
あおり運転（煽り運転）とは、他の車に対する嫌がらせ運転のことです。
例として、以下の行為があおり運転に該当します。
・前方車両に対して、衝突するような距離まで車間詰め、道を譲るよう強要する。
・前方車両を猛スピードで追い回す。
・ハイビームやパッシング、クラクション、幅寄せ等の行為で他車を威嚇する。
以上のような脅し行為のほか、慰謝料などの賠償金を狙って故意に事故を起こす「当たり屋」も煽り運転と一括りにされています。
ドライバーが軽率にこのような行動を取ったことにより、煽られた車が事故に遭うことはもちろん、第三者が巻き込まれ二次災害となっているケースも多々見られています。
煽り（あおり）運転の対処・対策方法
煽り運転をされた場合、相手にせず道を譲るのが一番の対処方法です。
下手に煽り返したりするのは、トラブルの原因にもなるのでやめましょう。
道を譲ってもしつこく煽ってくる場合は、徹底的に無視しましょう。
狭い一本道で、道を譲ることができない場合も同様です。
ドライブレコーダーの設置は効果的
こうゆう時にはやはりドライブレコーダーが効果的ですね！TVでもドライブレコーダーにばっちり映っていましたので(^_-)-☆
あおり運転をしてくる車を撮影することで、事故が起きた場合の証拠映像になり、「警察に訴え出る用意があるぞ」ということを相手に示して、威嚇する効果もあります。
ただ、撮影しながらの運転は危険運転になってしまうので、この方法が使えるのは同乗者がいる場合かドラレコを設置している場合のみになりますので注意してください。
一般的に、車種によって煽り運転の被害に遭う頻度は大きく変わってくると言われています。
トラックのような大きな車や高級車といった、自分の車がぶつかったら危ない車に対しては気が引けて煽り運転をしなくなるというのは確かに納得が行きますね。
かなり強引ですが、あおり運転を防ぎたい場合、威圧感のある大きな高級車に乗るというのも手かもしれません。
煽り運転対策のためにわざわざ高級車なんて…と思いますので、上述のドライブレコーダー、もしくはダミーカメラを設置するという手もあります。
実際には撮影していなくても「カメラで撮影しているぞ、証拠は映っているぞ」ということを周囲に示すことで、あおり運転を躊躇させる効果が期待できるのです。
合わせて「カメラ撮影中」や「赤ちゃんが乗っています」といったステッカーも貼っておけば、その効果は更に大きくなるでしょう。
追越車線を使って前の車を追い抜いたらすぐ左車線に戻る
片側2車線以上の道路においては、一番右側の車線が「追い越し車線（車両通行帯）」です。この車線を渋滞させてしまう速度で走ってしまったために、後続車に煽られたという経験を持つ方も多いようです。
煽られないためには、追越車線を使って前の車を追い抜いたらすぐ元の線に戻ることも効果的でしょう。そもそも、道交法では追越車線を走り続けるのは「通行帯違反」になります。
煽り（あおり）運転の罰則
車間距離を極端に詰めるあおり運転は、明確な道路交通法違反です。
道路交通法26条によって、ドライバーは車間距離の保持が義務付けられているので、違反した場合、以下の罰則が科せられます。
■高速道路での違反
・3ヶ月以下の懲役または5万円以下の罰金
・1万円、1万5千円、2万円の反則金
・違反点数2点
■一般道路での違反
・5万円以下の罰金
・6千円、8千円、1万円の反則金
・違反点数1点
・一般道での違反：5万円以下の罰金
煽り運転での事故は罰則が重い！
あおり運転によって交通事故を起こし、相手を死傷させてしまった場合には、危険運転致死傷罪が適用され、以下の罰則が科せられます。
・負傷事故で最長15年以下の懲役
・死亡事故で最長20年以下の懲役（場合により最長30年以下にも！）
・違反点数45～62点、免許取り消し、欠格期間5～8年の行政処分
非常に重い罰則ですが、被害者やその家族からしてみれば、僅か10～15年で加害者が開放されるということに到底納得はできないはずです。
軽い気持ちで行ったあおり運転が、多くの人から大切な物を奪ってしまう事になり兼ねないので、絶対にあおり運転はしないようにしましょう。
譲り合いの心を持って、安全運転をしよう
煽り運転は、する方もされる方にもメリットは一切ありません。
煽り人は心に余裕が無く、あおられた方は嫌な気持ちしかしないからです。
トラブルや重大な事故にも繋がるあおり運転は、百害あって一利なしなので、例え前方の車が遅くても、絶対にあおらないようにしましょう。
ドライバーみんなが譲り合いの心を持って、安全運転を心掛けることが大事なのです。
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ジャッキアップの方法やジャッキアップポイントとは
タイヤショップツーエルです。
明日から夏季休暇！という人もいるんではないでしょうか？？
祝日も含むと8連休9連休なんて羨ましい限りですね🤔皆様も存分に盆休みをエンジョイしてくださいね！
さて、お盆ということで遠出される方も多いかと思います。
年々お知らせておりますが、高速道路での事故トラブルなどのワースト3にはなんとタイヤのバーストが入っているんです！
そこでパンクしても自分でスペアタイヤに変えれれる対処ができるようにまずはジャッキポイントの知識を身に着けておきましょう🚕
ジャッキポイント？！なんてどこでもいいんじゃないの？なんてことはありません。タイヤを変えるのにジャッキに約半分の車の重さがかかるので丈夫な場所を選ばないといけません。不安な場合ご自分でコンコンたたいて確認してみましょう
ジャッキアップに使用するジャッキには、パンタグラフジャッキとガレージジャッキの2種類があり、ジャッキアップポイントの見極めが重要になります。
パンタグラフジャッキは最も身近なジャッキです。タイヤがパンクしたときのためにほとんどの車の中に搭載されており、クランク棒などを使って手動で「ねじ」を回して車を上げ下げします。手動なのでジャッキアップには力が必要になりますが、電動ドライバーにジャッキアップソケットを付けて「ねじ」を回すと簡単にジャッキアップすることができます。
また油圧式のものもあり、女性や力に自信のない人でも簡単に車の上げ下げができます。緊急時などに1本のみ交換出来ます。
ガレージジャッキ
フロアジャッキとも呼ばれパンタグラフジャッキに比べ重くて大きいジャッキです。パンタグラフジャッキと違い床面積が広くタイヤもついているので安定して使いやすいのが特徴です。油圧式なので車の上げ下げが簡単にできます。 最大タイヤは2本分同時交換出来ます。
ジャッキアップポイントとはジャッキと車の接続ポイントのことです。
パンタグラフジャッキのジャッキアップポイントは通常は各タイヤからボディ中央部寄りの車底部端にあり、フレームに切り込みのある部分になります。
ガレージジャッキのジャッキアップポイントは前後の車底にありますが、場所に関しては車種によって違いがあります。
ジャッキアップポイントを間違えてジャッキを接続したり接続の仕方を間違えると、車を傷つける結果にもなります。最悪の場合、ジャッキが外れ事故を起こす危険性もあります。ジャッキアップをする際は車のどの部分にジャッキアップポイントがあるのかを必ず事前に確認しましょう。
ジャッキアップを行う際は必ず安全な場所で行わなくてはいけません。道路を走行中にタイヤがパンクなどを起こした場合も、必ず下記の条件で作業するように心掛けましょう。
平坦で硬い場所で行うこと
傾斜のある道路などでジャッキアップの作業を行うと、車がジャッキから外れることがあります。また、ぬかるんでいるところで行うとジャッキが不安定で倒れてしまうこともあります。必ず平坦なアスファルトやコンクリートなど、地面が硬い場所で行うようにしましょう。
周囲にジャッキアップ中であることを注意喚起する
道路上であれ駐車場であれ、ジャッキアップ中は三角表示板などを近くに置き、緊急停車中であることを注意喚起し、事故が起こらないようにしましょう。
エンジンは止める
ジャッキアップ中はエンジンを停止しましょう。エンジンを停止せずに行うと、ジャッキアップ中に突然車が動き出してしまうことにもなりかねません。エンジンを停止したうえで車輪止め(カースロープ)を置くとさらに安心です。
ジャッキアップは、タイヤ交換や車の整備やメンテナンスのためにジャッキを使って車を持ち上げる作業です。ジャッキアップを行う際は、必ず事前に車のジャッキアップポイントを確認するよう心掛けてください。またジャッキアップはたいへん危険を伴います。必ず万全な安全対策を講じたうえで、事故がないように正しく行いましょう。
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当社の夏季休暇は8/12午後～8/16となります🔅
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夏季休暇～ホイールスペーサー～
タイヤショップツーエルです。
35°を超える猛暑が続いておりますが、熱中症には気をつけましょう💦
夏季休暇のお知らせ
8/12午後(月)～8/16(金)
まで誠に勝手ながら夏季休暇となりますのでご了承ください。
さて本日は・・・
ホイールスペーサーとは
タイヤとホイールを交換してみたら、ちょっとだけフェンダーから引っ込んでしまって「ツライチ」にならない…あと数mmなんですが！あるいは、おニューのアルミを下ろしてみたら、ギリギリでブレーキキャリパーに干渉する！これも一見対応してそうなホイールでも、アリがちな話だったりします。そんな時の微調整パーツが「ホイールスペーサー」です。
基本的にはハブボルト(車種によってはホイールボルト)に通してハブとホイールの間に挟み込むだけという、お手軽なパーツなので、気楽に使っている方も結構多いかもしれません。
メリット・デメリット
まずホイールスペーサーを使う上で重要なのが、さまざまな種類がある中で、汎用品ほどリスクが高い事です。マルチPCDやハブ径対応のために長穴加工が施されている汎用品は、組み付けた際、さらに走行中でもズレが生じると思って良いので、ホイールのセンターなどまず出ません。
そうなれば走行安定性が大きく損なわれますので、ホイールのためにそこまで安全性を犠牲にするものではないです。できれば長穴加工ではなく、マルチPCDに対応して複数の穴が開けられたものを使った方が良いでしょう。
できればそれに加えてハブリングつきの方が良いのですが、組み合わせるホイールによっては元々ハブリングの干渉を避ける目的でスペーサーを付ける場合もあるので、そこはケースバイケースです。
さらに純正のハブボルトをそのまま使いますので、ハブボルトを打ち直すくらい本気でやらないなら、5mm厚程度までにとどめないとホイールナットが十分ボルトにかみこまず、強度的に極めて危険です。
ワイドトレッドスペーサー
ワイドトレッドスペーサーは純正のハブボルトをそのまま使うホイールスペーサーと違い、まず純正のハブボルトを使ってハブに固定します。この時点でホイールスペーサー同様、長穴加工されたものには注意してください。
その上でワイドトレッドスペーサーから生えたボルトにタイヤを固定するので、ボルトの強度低下による剛性の心配は無くなりますが、本来はハブで受け止めるべき力がスペーサーにガッチリとかかってしまうので、テコの原理のような力で負荷は増してしまいます。
それなりに考えて作られてある製品だと良いのですが、中には材質などをコストダウンして見た目だけ整えた粗悪品もありますので、あまり安価なものは疑ってかかるくらいで口コミなどを入念にチェックする事をオススメします。
ネガティブな面が先に立ちましたが、ホイールスペーサーよりはタイヤホイールを外に出せるので、ワイドフェンダーを装着したなど、もっと積極的にワイドトレッド化をしたい人にはオススメです。
気になる車検ですが、最近の商品では車検対応しているものが存在します。
一昔前までは、陸運局に持ち込んで検査員が何も言わない事もあれば、指定工場で車検通そうとしても監査が厳しいもので、怪しげな車はとにかくお断りしたいという意味でNGを出される事もあります。そのため「大丈夫」とも「駄目です」とも言いにくいのですね。
それとは関係なく、いわゆる「ハミ出しタイヤ」になっていた場合は問答無用でNGですから、そこは注意してください。
ホイールスペーサーを使う場合は、しっかりと製品理解をしてから購入することをおすすめします。
お盆まであと少し！！！連休にお車でお出掛けする前にタイヤ交換はいかがですか？
真夏の路面温度は65℃を超えてきますタイヤの空気圧は0.2～0.5ｈｐは高くなり規定圧力いっぱい入れているともちろん、パンパンになりますよね。ツルツルで圧力いっぱいのタイヤが熱や尖った石などを踏むと、、、、。そうならない為にもしっかりと溝のあるタイヤを履かれた方が安心です。
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車のナンバーのひらがな
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昨日今日はサウナのように暑いですね💦夏をしみじみと感じます・・・
もう7月も終わり、8月に突入します！8月はタイヤの値上げしますので、あと数日ですが早目にタイヤ交換しましょう🤔
さて本日は、日本の道路を走るクルマには、必ず付いているナンバープレート。日本のナンバープレートには、数字のほかにひらがなが1文字が使われているのはご存じだと思います。実は、このひらがなにもそれぞれ意味があること知っていましたか？
自家用車の場合、普通車は「さ」から、軽自動車は「あ」から始まって、すべての番号が払い出されると50音順に次のひらがなに進みます。
事業用車両の普通車は「あ」～「こ」、それから「を」、事業用軽自動車は「り」と「れ」。こちらのひらがなが自家用車に使用されることはありません。なお、在日軍人の車両には「Y」や「E」などアルファベットが使用されます。
また、レンタカーには「わ」（軽自動車は「れ」も）を使用。気合いを入れたデートに奮発して高級車を借りてきても、「なんだ、レンタカーじゃん」なんて、ナンバーでバレてしまうかもしれませんね（笑）。
使用されないひらがな
ナンバーに使われていないひらがなもあるんです。それは以下の4文字。
「お」 「あ」、「す」、「む」と見間違える可能性があるほか、「を」と発音が同じため。
「し」 「死」を連想させ、縁起がよくないため。
「へ」 「屁」を連想させ、イメージがよくないため。
「ん」 発音しづらいため。
発音しにくいとか、見間違える可能性があるというのは納得の意見ですが、縁起が悪いとかイメージが悪いという理由で使用されていないものもあるんですね。
ちなみに、ナンバープレートの数字も、下2桁が「42」と「49」のものは縁起が悪いという理由で払い出されないとのこと（但し、希望番号制度で指定された場合を除く）。
実はいろいろなルールがあるクルマのナンバー。このような豆知識を知っておくと、渋滞しているときなども楽しく過ごせるかもしれませんね！
お盆の連休前にタイヤ交換はいかがですか？
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ホワイトレター、ホワイトリボンタイヤ
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セミの鳴き声が聞こえてきましたね！セミの鳴き声を聞くと夏！って感じがするのは私だけでしょうか？
朝はカブト虫🐛も発見しました🕺
外装塗装も終わり、きれいに仕上がりましたよ～☺
今後、看板もリニューアルしたいと思います🤩
さて最近のツーエルは土佐犬の子犬が居候しております・・・しばしの間お預かりしております🤣レイズ君はソワソワしてます・・・
本日は・・・皆さんはホワイトレターってご存知ですか？？
タイヤの文字部分が白く塗ってあるのを見かけた方もいらっしゃるかと思います。
ホワイトレタータイヤとは、タイヤウォールに書かれたメーカー名や型番が白く着色されたタイヤのことを指します。
ホワイトレタータイヤは現在、レーシングカーやスポーツカーなどで使われることが多く、スポーティでアクティブなイメージがある反面、クラシックカーが履いているような「ホワイトウォールタイヤ」や「ホワイトリボンタイヤ」などオールドスクールなイメージを想像する方もいると思います。
全てのタイヤが白く塗ってあるのではありませんのでご注意を・・・一部のタイヤサイズに限り販売しております。
ご自分で塗る方法もございます。タイヤの文字を塗りつぶす際に使用するマーカーですが、ポスカ1本あれば十分でしょう。水性なので時間が経てば白い部分はもちろん落ちていきますが、その都度塗り直せば問題ありません。またポスカ以外にもタイヤ専用のマーカーがありますよ🤔
メーカーでのホワイトレターの場合、最初は青い保護剤がついております！ホワイトレターなのに！と思った人もいるんじゃ～ないでしょうか？ホワイト部分が汚れないように保護剤がついてますので、石鹸水や中性洗剤を薄めたものでちょちょっとふき取ると・・・白の部分が出てきます。
当社オリジナル商品ホワイトリボンも入荷しました！
ホワイトリボンは最近見かけないんですが、旧車なんかによく装着されているんです！
NANKANG 155/80R13 ホワイトリボン リボン幅47～50㎜となっております！
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