夏季休暇～ホイールスペーサー～

タイヤショップツーエルです。
35°を超える猛暑が続いておりますが、熱中症には気をつけましょう💦
夏季休暇のお知らせ
8/12午後(月)～8/16(金)

まで誠に勝手ながら夏季休暇となりますのでご了承ください。
さて本日は・・・
ホイールスペーサーとは

タイヤとホイールを交換してみたら、ちょっとだけフェンダーから引っ込んでしまって「ツライチ」にならない…あと数mmなんですが！あるいは、おニューのアルミを下ろしてみたら、ギリギリでブレーキキャリパーに干渉する！これも一見対応してそうなホイールでも、アリがちな話だったりします。そんな時の微調整パーツが「ホイールスペーサー」です。
基本的にはハブボルト(車種によってはホイールボルト)に通してハブとホイールの間に挟み込むだけという、お手軽なパーツなので、気楽に使っている方も結構多いかもしれません。
メリット・デメリット
まずホイールスペーサーを使う上で重要なのが、さまざまな種類がある中で、汎用品ほどリスクが高い事です。マルチPCDやハブ径対応のために長穴加工が施されている汎用品は、組み付けた際、さらに走行中でもズレが生じると思って良いので、ホイールのセンターなどまず出ません。

そうなれば走行安定性が大きく損なわれますので、ホイールのためにそこまで安全性を犠牲にするものではないです。できれば長穴加工ではなく、マルチPCDに対応して複数の穴が開けられたものを使った方が良いでしょう。

できればそれに加えてハブリングつきの方が良いのですが、組み合わせるホイールによっては元々ハブリングの干渉を避ける目的でスペーサーを付ける場合もあるので、そこはケースバイケースです。

さらに純正のハブボルトをそのまま使いますので、ハブボルトを打ち直すくらい本気でやらないなら、5mm厚程度までにとどめないとホイールナットが十分ボルトにかみこまず、強度的に極めて危険です。
ワイドトレッドスペーサー

ワイドトレッドスペーサーは純正のハブボルトをそのまま使うホイールスペーサーと違い、まず純正のハブボルトを使ってハブに固定します。この時点でホイールスペーサー同様、長穴加工されたものには注意してください。

その上でワイドトレッドスペーサーから生えたボルトにタイヤを固定するので、ボルトの強度低下による剛性の心配は無くなりますが、本来はハブで受け止めるべき力がスペーサーにガッチリとかかってしまうので、テコの原理のような力で負荷は増してしまいます。

それなりに考えて作られてある製品だと良いのですが、中には材質などをコストダウンして見た目だけ整えた粗悪品もありますので、あまり安価なものは疑ってかかるくらいで口コミなどを入念にチェックする事をオススメします。

ネガティブな面が先に立ちましたが、ホイールスペーサーよりはタイヤホイールを外に出せるので、ワイドフェンダーを装着したなど、もっと積極的にワイドトレッド化をしたい人にはオススメです。
気になる車検ですが、最近の商品では車検対応しているものが存在します。

一昔前までは、陸運局に持ち込んで検査員が何も言わない事もあれば、指定工場で車検通そうとしても監査が厳しいもので、怪しげな車はとにかくお断りしたいという意味でNGを出される事もあります。そのため「大丈夫」とも「駄目です」とも言いにくいのですね。

それとは関係なく、いわゆる「ハミ出しタイヤ」になっていた場合は問答無用でNGですから、そこは注意してください。

ホイールスペーサーを使う場合は、しっかりと製品理解をしてから購入することをおすすめします。

お盆まであと少し！！！連休にお車でお出掛けする前にタイヤ交換はいかがですか？
真夏の路面温度は65℃を超えてきますタイヤの空気圧は0.2～0.5ｈｐは高くなり規定圧力いっぱい入れているともちろん、パンパンになりますよね。ツルツルで圧力いっぱいのタイヤが熱や尖った石などを踏むと、、、、。そうならない為にもしっかりと溝のあるタイヤを履かれた方が安心です。
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タイヤショップツーエル
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営業時間：９～１８時
定休日：水曜日

車のナンバーのひらがな

タイヤショップツーエルです。
昨日今日はサウナのように暑いですね💦夏をしみじみと感じます・・・
もう7月も終わり、8月に突入します！8月はタイヤの値上げしますので、あと数日ですが早目にタイヤ交換しましょう🤔

さて本日は、日本の道路を走るクルマには、必ず付いているナンバープレート。日本のナンバープレートには、数字のほかにひらがなが1文字が使われているのはご存じだと思います。実は、このひらがなにもそれぞれ意味があること知っていましたか？

自家用車の場合、普通車は「さ」から、軽自動車は「あ」から始まって、すべての番号が払い出されると50音順に次のひらがなに進みます。
事業用車両の普通車は「あ」～「こ」、それから「を」、事業用軽自動車は「り」と「れ」。こちらのひらがなが自家用車に使用されることはありません。なお、在日軍人の車両には「Y」や「E」などアルファベットが使用されます。
また、レンタカーには「わ」（軽自動車は「れ」も）を使用。気合いを入れたデートに奮発して高級車を借りてきても、「なんだ、レンタカーじゃん」なんて、ナンバーでバレてしまうかもしれませんね（笑）。
使用されないひらがな
ナンバーに使われていないひらがなもあるんです。それは以下の4文字。
「お」 「あ」、「す」、「む」と見間違える可能性があるほか、「を」と発音が同じため。
「し」 「死」を連想させ、縁起がよくないため。
「へ」 「屁」を連想させ、イメージがよくないため。
「ん」 発音しづらいため。
発音しにくいとか、見間違える可能性があるというのは納得の意見ですが、縁起が悪いとかイメージが悪いという理由で使用されていないものもあるんですね。
ちなみに、ナンバープレートの数字も、下2桁が「42」と「49」のものは縁起が悪いという理由で払い出されないとのこと（但し、希望番号制度で指定された場合を除く）。
実はいろいろなルールがあるクルマのナンバー。このような豆知識を知っておくと、渋滞しているときなども楽しく過ごせるかもしれませんね！

お盆の連休前にタイヤ交換はいかがですか？
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ホワイトレター、ホワイトリボンタイヤ

タイヤショップツーエルです。
セミの鳴き声が聞こえてきましたね！セミの鳴き声を聞くと夏！って感じがするのは私だけでしょうか？
朝はカブト虫🐛も発見しました🕺
外装塗装も終わり、きれいに仕上がりましたよ～☺

今後、看板もリニューアルしたいと思います🤩

さて最近のツーエルは土佐犬の子犬が居候しております・・・しばしの間お預かりしております🤣レイズ君はソワソワしてます・・・

本日は・・・皆さんはホワイトレターってご存知ですか？？
タイヤの文字部分が白く塗ってあるのを見かけた方もいらっしゃるかと思います。
ホワイトレタータイヤとは、タイヤウォールに書かれたメーカー名や型番が白く着色されたタイヤのことを指します。

ホワイトレタータイヤは現在、レーシングカーやスポーツカーなどで使われることが多く、スポーティでアクティブなイメージがある反面、クラシックカーが履いているような「ホワイトウォールタイヤ」や「ホワイトリボンタイヤ」などオールドスクールなイメージを想像する方もいると思います。
全てのタイヤが白く塗ってあるのではありませんのでご注意を・・・一部のタイヤサイズに限り販売しております。
ご自分で塗る方法もございます。タイヤの文字を塗りつぶす際に使用するマーカーですが、ポスカ1本あれば十分でしょう。水性なので時間が経てば白い部分はもちろん落ちていきますが、その都度塗り直せば問題ありません。またポスカ以外にもタイヤ専用のマーカーがありますよ🤔

メーカーでのホワイトレターの場合、最初は青い保護剤がついております！ホワイトレターなのに！と思った人もいるんじゃ～ないでしょうか？ホワイト部分が汚れないように保護剤がついてますので、石鹸水や中性洗剤を薄めたものでちょちょっとふき取ると・・・白の部分が出てきます。

当社オリジナル商品ホワイトリボンも入荷しました！
ホワイトリボンは最近見かけないんですが、旧車なんかによく装着されているんです！
NANKANG 155/80R13 ホワイトリボン　リボン幅47～50㎜となっております！

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福山市のタイヤショップツーエル | 新品・中古タイヤ・ホイールの販売

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狭い道を安全に走るコツ

タイヤショップツーエルです。
ドリフト天国に掲載されました！


以前、備北ハイランドでの「S・S・D」にて取材された時の記事です🤭
RYDANZです！！ちょっと英語のスペルが間違ってたのが残念でしたが・・・😨
多くの方にレイダンタイヤを知ってほしいですね🙌
ちなみに、写真の後ろには骨と化したレイズくんもいらっしゃいます🤩
本屋さんへ立ち寄る機会がありましたら是非ご覧ください🎊

さて、本日は狭い道を安全に走るコツ
いつも広くて見通しのいい道を走るわけではありません。センターラインのない道路、すれ違うのにギリギリの幅しかない道路を通らなくてはならないことも多いでしょう。慣れた人でも、そういう場所では障害物に気づかず、ボディーの側面やホイールをこすって傷つけてしまうケースがよくあります。
狭い道でも、自分のクルマの大きさと位置をしっかりつかんでいれば怖くありません。すれ違いでもゆとりを持って走るためのコツをご紹介します。
運転席からの見え方を参考に、自分のクルマの車幅をつかむ
何より大切なのは、自分が乗っているクルマの車幅感をつかむこと。乗用車の車幅は1.7mから1.8mぐらいが多いのですが、数字ではよくわかりません。自分のクルマと道路の関係を知るには、運転席からの見え方を正確に覚える必要があります。
例えば一般的な右ハンドル車の場合、かつ運転席から道路の白線がボンネットの中心を通るように見えたとき、左のタイヤはその白線の上に乗っています。右のタイヤはアクセルペダルの延長線上にありますから、自分の右足の下にあると考えてください。
実際の道では、白線があるとは限りません。側溝なども目印として使えますので、臨機応変に対応しましょう。
機会があれば、駐車場などの広い場所や、すいた道の路肩などで、運転席からの見え方を確認してみてはいかがでしょうか。
混雑する道は徐行が基本、障害物を避けたらクルマは道に平行に
夕方の商店街などでは多くの買い物客が歩き、自転車も通行しています。商品が店の前に置かれていることもあり、また子供の飛び出しにも気をつけなければなりません。ベテランドライバーでも神経を使います。
こういう場所を通る場合は、歩くようなスピードでの徐行が基本。「危ないかも」と思ったら、止まって歩行者や自転車が行き過ぎるのを待ちましょう。
また、電柱などを避ける時は無理にギリギリを狙わないように
対向車とすれ違う時は確実に左に寄せ、場合によってはミラーをたたむ
対向車とすれ違う時は、なるべく道幅が広い場所を選び、確実に左側にクルマを寄せましょう。左側の感覚をしっかりつかみ、右側はぶつからないよう目で見ながら進みます。ギリギリの幅しか空いていない時は、ドアミラーをたたみましょう。対向車もドアミラーをたためば、10cm以上の余裕が生まれます。
ここでも徐行するのは当然ですが、場合によっては停車して相手が通り過ぎるのを待ちましょう。止まっていれば、こすってしまう危険性も減ります。
こうしたすれ違いも、慎重な運転を心がければ大丈夫です。狭い道での運転に自信が持てれば、ドライブがもっと楽しくなりますよ！
ワンポイントアドバイス
障害物は運転席からは見えない場所にも。必要な場合は降りて確認しよう
子供用の自転車や三輪車、鉢植え、ゴミの収集箱など、背の低い障害物は運転席から見えない場合があります。また、思わぬ場所に縁石があってホイールをこすってしまうことも。周りの状況がよくわからない場合は、同乗者に降りて見てもらうか、自分が降りて周囲を確かめてみましょう。
ちなみに、縁石等で擦った場合、ホイール以外にもタイヤに傷が入っていないか確認をしておきましょう❣
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ハンドルがロックされるってどうして？

タイヤショップツーエルです。
先週は雨が降ったり寒くなったりと変な天気でしたね！
風邪を引かないように気を付けましょう(^^)/
さて本日は・・・ハンドルロックについて
この前、うちの若い子がエンジンがかかりません！！！と・・・ハンドルロックがかかっていてキーが回らなかったみたいですwww

盗難防止のため、ハンドルを回すことができないようにする機能をハンドルロック（ステアリングロック）といいます。
このハンドルロックの機能は、エンジンを切り、キーを抜いた状態でハンドルを回そうとすると、窃盗など異常なことが行われているのではないかと想定し、強制的に作動します。（「ガチッ」という音が鳴り、ハンドルが動かなくなります）
駐車場でクルマを止めて、降りてみたら、タイヤの切り角がまっすぐになっていない時に、ちょっと、タイヤの向きを直そうと思って、エンジンをかけずにハンドルを回そうとして、うっかりハンドルがロックされてしまうということも。
ハンドルロックがかかってしまうと、ハンドルが動かないだけでなく、キーを差し込んでエンジンをかけようとしても、キーすら回らなくなってしまうので要注意です。
実は、多くの自動車は盗難を防ぐためとして、キーを差し込まずにハンドルを回すとロックがかかる仕組みとなっています。このとき、キーを回すこともできなくなるため、簡単に盗まれることが少なくなります。ちなみに、2017年度の自動車の盗難被害は1万213件となっており、前年度より12.4%減少しました。もし、この機能が装備されていなければ、盗難被害が更に多くなっていることを考えると、普段は意識しませんが非常にありがたいですよね。
それでは、ハンドルロックがかかってしまった時の解除方法をご説明します。

ハンドルロック（ステアリングロック）の解除方法
ハンドルロックがかかり、キーが回せないときは、あわてずにハンドルを左右どちらかに回しながら、キーを回します。すると、キーが回ると同時にハンドルロックも解除されます。ポイントはハンドルとキーを同時に回すことです。また、右回しで解除しやすかったり、左回しで解除しやすかったりするので、両方試してみる必要があります。

では、最近多くなってきたスマートエントリー＆スタートシステム​のクルマの場合はどうしたらいいのでしょうか？スマートエントリー＆スタートシステムを採用しているクルマの場合は、シフトレバーがPの位置にあることを確認して（オートマチック車）、ハンドルを左右に動かしながら、エンジンスタートボタンを押すことで解除できます。

通常、ハンドルロックならばキーさえあれば簡単に動かすことができますが、自動車によってはうまくいかないケースがあります。まず、車によってはキーの差し込み方やハンドルの回し方にクセがあり、一回では解除されません。鍵の差し込みを浅くしたり、ハンドルを回す方向を逆にしたりしてみましょう。また、差し込むタイプじゃないならば、電池を交換してみるとすんなりいくケースも多いです。電池切れは単純なミスですが、意外と気付きにくい盲点です。プッシュスタート式の場合はそもそも手元にキーが無ければ車は動かないので、普通に動かすと自動的にロックが解除される仕組みであることも多いです。

自動車はキーが無い状態で動かそうとするとハンドルがロックされ、キーも回らなくなります。ただし、キーが手元にあれば簡単に解除することができるため、焦る必要はありません。自動車によっては一回でうまく解除できない場合もあり、まずは自分でできることを何度も試してみましょう。また、キーやバッテリーが原因の可能性もあり、どうしても解除できない場合は最終的に業者に連絡することになります。古い車にはハンドルロック機能が付いていないため、盗難被害に対しては自分で対策しなければなりませんのでご注意を！！

さて8月より国内メーカーのタイヤが値上がりすると噂を聞きました！！
早めのタイヤご購入をオススメ致します( ﾟДﾟ)
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